дВерь
Красота подобна судороге
Читаю здесь в интервью Фелисити Джонс о её загруженности, что "фильмы - они как автобусы, иногда приходят одновременно" . Обзавидуешься этому "иногда". Потому что наша свежеизуродованная система общественного транспорта порождает только вереницы автобусов либо вообще одного маршрута, либо с одинаковыми конечными через такие промежутки времени, когда на остановке все уже дуба дали. Ужасно! - добираться час в фитнес, который в шести остановках. Да, можно пройти пешком, но вдоль шоссе - вряд ли полезнаю и приятна прогулка.
При том что и две ж/д линии есть, и шнеллебан теперь есть, и выделенка, и Петровско-Разумовскую пересадочную открыли - идиотское расписание наземного транспорта делает всю эту цивилизацию одной левой. Остановки шнельки, кстати, не имеют подъезжающего к ним транспорта. Монорельс ходит раз в 20 минут, причем это разные 20 минут - 15, 19, 22 минуты. Тест на импринтинг с машинистом. Самое обидное, что буквально за несколько последних лет система сама
себя отрегулировала, был выгодный потребителю симбиоз маршруток и
мосгортранса.
Вообще как только отменили маршрутки стало ясно, что никакие европейские образцы не перебьют картину в голове у чиновника, где в автобус или троллейбус на каждой остановке втискивается толпа. Наверное, они часто пересматривают эпизод с трамваем из "Мой друг Иван Лапшин";) А ведь качественно работающий наземный транспорт - это четкое движение полусвободных машин. Когда на остановке перед самым метро в салон можно свободно пройти, или даже найти сидячее место. Когда интервалы движения соответсвуют востребованности маршрута в это время дня. Никогда, никогда, никогда((

@темы: слепой дальтоник, бесы и кудники